Con un comunicato apparso sulla Gazzetta Ufficiale del 31 dicembre scorso, l’Agenzia delle Entrate ha reso note le tabelle contenenti i costi chilometrici, a valere nel primo semestre dell’anno 2020, per la quantificazione del reddito in natura derivante dall’utilizzo promiscuo di autovetture da parte di dipendenti, collaboratori coordinati e continuativi e amministratori di società.
Come previsto dall’art. 51, comma 4, del TUIR, infatti, il valore di tale retribuzione è convenzionale, ed è stimato sulla base del 30% del costo chilometrico calcolato su una percorrenza annua di 15.000 km, comunicato, per l’appunto, dall’ACI ogni anno entro il 31 dicembre, a valere per il periodo di imposta successivo.
Al riguardo, sottolineiamo come la Legge di Bilancio recentemente approvata abbia introdotto alcune, rilevanti, modifiche della normativa sinteticamente riportata.
In effetti, i valori esposti nelle tabelle citate non copriranno l’intero 2020 ma saranno validi fino al 30 giugno 2020, contrariamente a quanto accaduto nei periodi di imposta precedente, nel corso dei quali la comunicazione dell’ACI aveva una valenza annuale.
Il comma 632 dell’art. 1 della Legge di Bilancio 2020 ha, infatti, introdotto delle modifiche, decorrenti dal 1° luglio p.v., secondo le quali per i nuovi contratti stipulati a decorrere dalla data da ultimo citata, varierà la percentuale convenzionale per determinare il valore imponibile secondo la scaletta di seguito riportata:

• se il modello di autoveicolo produrrà emissioni di CO₂ non superiori a 60g/km, la percentuale del 30% del costo chilometrico calcolato sui 15.000 km scenderà al 25%;
• se il modello di autoveicolo produrrà emissioni di CO₂ superiori a 60g/km ma non a 160g/km, la percentuale da utilizzare per calcolare il valore della retribuzione in natura resterà il 30%;
• se, invece, il modello di autoveicolo produrrà emissioni di CO₂ superiori a 160g/km ma non a 190g/km, l’attuale percentuale del 30% salirà al 40% nel 2020 e al 50% nel 2021;
• se, infine, il modello di autoveicolo produrrà emissioni di CO₂ superiori ai 190g/km, l’attuale percentuale del 30% del costo chilometrico calcolato sui 15.000 km salirà al 50% nel 2020 e al 60% a decorrere dall’anno 2021.

Sull’intera materia, viste le novità introdotte, vale fin d’ora la riserva di ulteriori commenti non appena verranno diramati i necessari chiarimenti applicativi, che l’Amministrazione finanziaria si spera pubblichi a breve per consentire la piena conoscenza da parte dei datori di lavoro nella loro qualità di sostituti di imposta della portata dalla novella normativa introdotta.

Allegati:

IRPEF – Ibridi elettrici produzione

IRPEF – Ibridi elettrici fuori produzione

IRPEF – Gasolio produzione

IRPEF – Gasolio fuori produzione

IRPEF – Benzina-GPL-Metano produzione

IRPEF – Benzina-GPL-Metano fuori produzione

IRPEF – Benzina produzione

IRPEF – Benzina fuori produzione